一、自動輸送和陶瓷儲坯（pī）係統

生坯和燒成磚坯的輸送和儲存係統，能夠在施釉/揀選線生產和窯爐生產之間進行分（fèn）離，確保在不同班次組織生產車間工作時連續進磚和窯爐出磚。

儲存可以批量組（zǔ）織生產（chǎn），方便產品轉換，提高（gāo）陶瓷廠的生產效率（lǜ）。

輸送生坯和燒成磚坯的現代和靈活（huó）的配（pèi）置是基於自動運輸車（chē）的使用。

生坯儲存（cún）一直在儲坯架中完成，而對於燒成產品，建議兩種解決方案：儲坯車，或者二選一（yī），高密度（dù）儲存，將燒成磚坯直接堆放在托盤（pán）上。

二、輥（gǔn）式儲坯架

平式進磚（zhuān）和出磚儲坯架是我們的基本存儲（chǔ）設備。機器由排磚單元、帶式平台和輥（gǔn）台組成。

在機（jī）器入口，成排磚坯被（bèi）轉移到輥台上（shàng）。在這裏，形成一個正方形（xíng）的（de）磚包。一旦（dàn）完成，就被轉移到（dào）儲坯車頂部。

固定平台和（hé）移動輥台之（zhī）間設有補償器，以確保儲坯架轉換期間必要（yào）的機器操作連續性（xìng）。在工（gōng）作過程中，用鏈式裝配代替儲坯架（jià）。

這台機器可以在傳統（tǒng）的軌道和推進線係統（tǒng）中使用，也可以在新的自動製（zhì）導車係統中（zhōng）使（shǐ）用。

進坯和出（chū）坯設備的儲坯架專業的配置是由（yóu）兩個不同的儲坯架同時處於（yú）其工作位置的機器組（zǔ）成。

其（qí）工作原理是排磚的形（xíng）成後，傳送到特殊的輥台上，形成（chéng）正方磚包並將其放置在儲坯（pī）架中。

這種配置可保證的優勢是，當兩個儲坯架中的一個完成時（shí），機器（qì）可以立即開始對第二個輥台工作，無需任何本地儲（chǔ）坯架轉換裝（zhuāng）置，也無需使用屏式補（bǔ）償裝置。

三、瓷磚的輸送更準確和操作更簡單。

儲坯架放在機器下麵的進磚（zhuān）和出磚位置/從機器下麵的進磚和出磚位置取下。

機器直接來自（zì）自動運輸車（chē），無任何接（jiē）觸網係統（tǒng）或其他儲坯架轉換裝置。

這台簡單、可靠的機器，保證（zhèng）了高速度（dù）進出磚和高精度瓷磚處理。

四、輸送大板

SACMI提供完整的大板生產設備包括綜合輸送方（fāng）案。

更具體地說，未燒成的磚（zhuān）坯可以存放在非常大的輥式儲坯架上，儲坯架可（kě）以存儲麵積（jī）高達1600x3200mm、厚度高（gāo）達20mm的板。

燒成產品存儲在特殊的（de）疊垛平台上，由LGV（激光製導車）輸送，用於燒成、拋光、切割、切邊和揀選階段之間存儲。

揀選和包裝操作使用能夠輸送托板、板條箱或支架的專用車輛（liàng）。

五、窯爐進料緩衝區

在連續循環窯爐進料（liào）結構中，至多可使（shǐ）用4個輥式儲坯架，每個儲坯架（jià）的容量高達260m²，

無需修改地板或（huò）“帶肋”儲坯架，地基至大每塊260m²便可使用。

高容量儲坯架可獨立裝卸來自施釉部門的磚坯，從而使這兩個任務是獨立的，並確保窯爐總是以恒定的速度進料（liào）。

六（liù）、燒成產（chǎn）品緩衝區

當揀選係（xì）統與窯爐出口相連連續循環工（gōng）作，而且您（nín）希望使其（qí）獨立於工廠的其他部分運行，可以使用“緩衝”設備（bèi）在可移動平（píng）台（tái）上裝（zhuāng）載燒成磚坯。

該方案確保（bǎo）一個部門停止工作不會阻止其他部門的運行。一個關鍵的特征是，平台可（kě）以作為“緩衝區”保持“固定”狀態或者重新排列以提（tí）高燒成品的存儲容量。

機器配有一個輸送係（xì）統（可根（gēn）據要求配備吸盤（pán）或壓緊吸台），能夠裝載來自窯（yáo）爐的磚坯，同時（shí）將平台上的磚坯卸到揀選線上（shàng）。

七、托板上儲坯

要在托板上堆放/卸下燒成磚坯，應使用吸盤機。

當施釉線和揀選線上（shàng）有（yǒu）不同的工作班次（cì），或（huò）者您希望獲得一個大容量（liàng）的燒成磚坯存（cún）儲係統時，托板係統是真正必須的，因為它的尺寸緊湊（còu）而且投資成本相（xiàng）對較低。

大型托板裝在移動平台（tái）上（shàng），將磚坯（pī）一層一層排成方形（xíng），直到每個托板達到大約350平方米的存儲容量。

設計了一種特（tè）殊的（de）堆垛係統，無論磚垛有多高，都可以創建非（fēi）常準確的磚層。

為了在（zài）輸送過程中提高磚垛的（de）穩定性，鄰近的層可（kě）以互相補償以便各層之間緊密連接。

如果輸送不（bú）規則或“紋理”表麵（miàn）瓷磚，建（jiàn）議使用帶吸盤表麵的產品（pǐn）輸（shū）送係統，而不是傳（chuán）統吸盤。

機器和托板的大尺寸可在有限的周期內獲得極高的產量。滿托板和空托板由自動運輸車控製，可實現計算機化管（guǎn）理存儲係統。

八、LGV自動輸送

激光製導（dǎo）車是現代化、全計算機化管理和控製輸送係統（tǒng）的重要組成部分。

這些電池供電的運輸機可（kě）用於運輸儲坯架、燒成磚坯托板、儲存壓製色粉的移動料倉，以及用在他們的分（fèn）叉設（shè）置、倉庫存儲的成品托板。

此輸送係統適用於沒有任何固定裝置的平整地板。

整個儲坯設備的表（biǎo）麵必須能被所有類型的設備和車輛接近，並且對操作人員（yuán）來說是安全的。

激光製導車設計可以覆蓋沒有任何線性或正（zhèng）交性要求的自由（yóu）路線：裝卸站可以（yǐ）通過（guò）充分利用可用空（kōng）間自由布（bù）置。

係統多功能性可以通過簡單地升級安（ān）裝的軟件來修改和（hé）擴大（dà）係統。導航區邊界用特殊的反射鏡標記在工（gōng）作區輪廓周圍。

因（yīn）此，運輸車可以在工作區域內的任何地（dì）方按照任何路線自（zì）由行駛。

有關已分配任務（wù）的所有信息，都是通過無線電從控製（zhì）整個係統的固定計算機站發送給LGV。

智能製導車還采用不同的安全係統來（lái）永久監控周圍（wéi）區（qū）域，並（bìng）防止任何碰撞——確保操作員的安全。